在一期修复工程竣工之际，尼古拉亲自参观了整个水电站的核心区域。尼古拉不仅详细询问了修复工程的每一个技术细节，还亲自检查了关键设备的零部件及安全防护系统。
他对智能预警系统的运行机制表现出浓厚兴趣，并深入了解了整个水电站的运行管理系统。这种对技术细节的关注，显示出他对俄国能源基础设施的高度重视。
舒申斯克水电站一期修复工程于3月16日正式竣工，总投资达18亿美元。该阶段的主要任务是修复此前事故造成的结构性损伤，并全面更换老旧的发电机组，同时修复安全系统中的关键漏洞。
在一期工程实施过程中，工程师们采用了最新的数字监控系统和自动化控制技术，以确保水电站的运行更加安全、高效。发电机组的更换不仅提高了设备的可靠性，也显着提升了发电效率。
新的发电机组采用了先进的水轮机技术，使得单位时间内水能转化为电能的效率提高了近15%。此外，安全系统的升级包括了实时监测系统、远程控制平台以及紧急停机机制，确保在极端情况下仍能保障人员和设备的安全。
尼古拉议长在视察过程中特别关注了智能预警系统。该系统通过传感器网络实时监测水电站的运行状态，并能在发生异常时迅速发出警报，甚至自动执行紧急处理程序。这种“主动防御”机制大大提升了水电站的运行安全性，也为未来智能化电力设施的发展提供了范例。
在一期工程圆满完成后，舒申斯克水电站的二期工程随即启动。该项目预计投资56亿美元，计划于壹六年全面竣工。二期工程的目标不仅是对现有设施的修复和升级，更是对整个水电站功能的全面扩展。
二期工程将显着扩大水电站的规模，新增两座发电机组，并增加两个船舶升降机。这些升级将使舒申斯克水电站的发电效率提升1.5倍，蓄水位和水库长度也将扩大三分之一。这意味着，水电站不仅能够提供更稳定的电力输出，还能更好地调节河流流量，缓解季节性洪水带来的压力。
新增的船舶升降机是二期工程中最具创新性的部分。这一设施将极大改善叶尼塞伊河上的航运条件，使大型货轮能够更便捷地通过水电站区域，从而提升西伯利亚地区的物流效率。这一功能的实现，不仅有助于区域经济发展，也为俄国的内陆水运系统注入了新的活力。
从技术角度看，二期工程采用了模块化设计理念，使得施工过程更加高效，同时也便于未来的维护和升级。新型发电设备采用了高效能、低损耗的材料，确保在提高发电效率的同时，降低能源损耗和环境影响。这种绿色设计理念，与当前全球能源行业向低碳、可持续方向发展的趋势高度契合。
舒申斯克水电站的修复与扩建工程完成后，其整体规模将达到前所未有的高度。装机容量：一期工程后，水电站的总装机容量提升至6，400兆瓦。二期工程完成后，这一数字将跃升至9，600兆瓦，成为俄国乃至整个欧亚大陆最大的水力发电站之一。
年发电量：一期工程后，水电站的年发电量达到235亿千瓦时。二期工程完成后，年发电量将提升至352.5亿千瓦时，足以满足整个西伯利亚地区近三分之一的电力需求。
水库容量：二期工程完成后，水库的总库容将从原来的740亿立方米增加至980亿立方米，蓄水位提升约30米，水库长度也将延长约60公里。
船舶通行能力：新增的两个船舶升降机将使年通行船舶数量增加至艘以上，极大提升叶尼塞伊河的运输能力。
智能监控系统：二期工程中引入的智能监控系统将覆盖整个水电站的运行过程，包括水位、流速、发电负荷、设备状态等多个维度，确保水电站的运行始终处于最优状态。
舒申斯克水电站的修复与扩建工程不仅是一项基础设施建设项目，更是一项惠及广泛的经济工程。它所服务的目标群体包括：西伯利亚地区的工业与居民用户：
水电站的电力输出将直接服务于西伯利亚的重工业基地，包括冶金、化工、机械制造等产业，同时也为当地居民提供稳定、清洁的电力供应。
俄国家电网系统：作为俄国电网的重要组成部分，舒申斯克水电站的修复将提升整个电网的稳定性和灵活性，特别是在应对极端气和能源需求高峰时发挥关键作用。
内陆航运业：新增的船舶升降机将极大改善叶尼塞伊河的通航条件，推动内陆航运业的发展，促进区域间的经济交流与合作。环保与可持续发展倡导者：水电作为一种清洁能源，其大规模应用有助于减少碳排放，推动俄国向绿色能源转型。
舒申斯克水电站的修复工程不仅是一次技术上的飞跃，更是一次战略上的布局。通过这次全面升级，该水电站的使用寿命将被延长至2055年，这意味着它将在未来几十年中继续为俄国的能源安全和经济发展提供强有力的支撑。
从更宏观的角度来看，舒申斯克水电站的修复工程也反映了俄国在能源政策上的深层思考。面对全球能源结构的转型和气候变化的挑战，俄国正积极寻求从传统化石能源向可再生能源的过渡。而舒申斯克水电站的成功案例，正是这一转型过程中的重要里程碑。
未来，俄国可能会进一步加大对水力、风能、太阳能等可再生能源的投资，推动国内能源结构的多元化。而舒申斯克水电站的经验，也将为其他大型水电站的现代化改造提供宝贵的参考。
17日俄国航局克拉斯诺夫建议NASA将国际空间站考察团的逗留期限从半年延长至9个月，而以后船员在轨道的逗留时间将延长至1年。
克拉斯诺夫表示，“我们必须把精力集中在这一点上，即在国际空间站不仅要从事基本科学，而且还要学会运用事物，这些事物可以让我们在贰零年之前：‘是的，我们已经做好飞的更长更远的准备”。
而这个建议在前不久的航空航峰会上向NASA提出的，NASA也在考虑这个问题，并表示有可能延长国际空间站服役时间到2o28年。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）
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