正当存储问题似乎陷入僵局之际，一名普通战士提出的建议打破了困境。他根据观察指出，熊国军队在前线多以建设临时机场为主，其常见的物资存储方式并非依赖固定仓库，而是选择地势较高处，垫起长方形的土石平台，将物资码放其上后，再用大型雨布整体覆盖密封。刘勇闻听此言，大喜过望，立即下令所属爆破分队，前往机场附近山域，寻找那些既不影响整体防御又妨碍部队训练的山丘或土坡，实施爆破作业，取其石料与土方。爆破手们雷厉风行，将炸碎的石块稍作修整，便垒砌成一个个坚固平整、约十米宽、二十米长的石质平台，随后铺上厚重的防水油布，成为理想的临时货台。各类物资被分门别类，整齐地码放在这些台子上。同时，后勤部队也从被缴获的熊国机场仓库中，找到了大量现成的军用篷布，它们被迅速用来覆盖这些露堆放的物资，有效达到了防雨防潮的目的。这一因地制夷土办法，迅速推广开来，使得令人头疼的存储难题得到了立竿见影的缓解。
值得一提的是，兴安盟机场的扩建工程早已未雨绸缪。此时，它已从一个普通机场，扩建成拥有二十条永久性跑道的特大型战略枢纽，甚至在机场外围还修建了八条应急起降的临时跑道。这项庞大的扩建计划，正是基于早已制定的、旨在对熊国机场网络发动突然袭击的总体方案。该方案极具前瞻性，早已周密计算并规划了足以保障超过七千架次飞机集中起降、补给和疏散的庞大地勤与空间需求，确保在此类大规模协同作战中，整个空中力量能够如臂使指，高效、有序地展开运作。
如果不是寒冷的冬，自治区计划建设的十五个机场早就该动工了。然而，由于冬季的严寒，施工不得不推迟，大地被冰雪覆盖，工程设备难以运转，刺骨的寒风呼啸着席卷草原，将一切冻结在寂静之郑在蒙古西部建设的临时机场，经过几千架飞机的频繁起降，早已经破烂不堪，跑道表面被轮胎犁出了一道道沟壑，碎石和泥土裸露在外，风吹日晒下更显残破，边缘处甚至出现了塌陷，每次飞机着陆都伴随着颠簸和尘土飞扬。若不是螺旋桨飞机结构皮实、耐折腾，真不知道会有多少飞机因跑道问题而毁坏，轻则起落架受损，重则机毁人亡。临时建设那个机场实在是无奈之举，冬本就不是施工的季节，气温骤降使得水泥在低温下无法充分凝固，工程质量难以保证，工程师们只能日夜监控，勉强维持，他们裹着厚厚的棉衣，在帐篷里计算数据，时刻关注温度变化，生怕出现任何疏漏。但令人庆幸的是，尽管跑道状况糟糕，飞行员们凭借高超技术心操作，竟然没有发生一次事故，这不能不是一个奇迹，也让指挥层松了口气，他们私下里赞叹这些飞行员的胆识和精准。
每清晨七点多钟，运输机和轰炸机已经从熊国机场运回物资，引擎的轰鸣声划破黎明的寂静，声音由远及近，如同巨兽的咆哮。这些飞机都是不亮就起飞，在夜色中导航飞行，抵达需要装物资的机场时正好亮，晨曦中地勤人员忙碌地装卸货物，他们喊着号子，将一箱箱弹药、粮食和医疗用品从机舱搬出，汗水在冷空气中凝结成霜。而战斗机早已升空护卫，在云层间穿梭巡逻，为它们让开仅有的几道跑道，空中交通井然有序，无线电里传来简短的指令，确保每架飞机都在正确的位置。当第一批次运输机完成任务返回后，战斗机才部分留下进行滞空巡逻训练，部分降落加油吃饭，飞行员们匆匆进食，啃着干粮或热汤，随后再升空换下那些仍在巡逻的战斗机，确保空中防线永不间断，这种轮换制度让每个人都绷紧了神经，却也有条不紊。
这几，伞兵飞行员们可算是过足了驾驶瘾，脸上洋溢着兴奋的笑容，彼此见面时总忍不住分享飞行中的惊险瞬间。从红场机场和其他机场回来的战斗机，基本上都由他们自己驾驶，每一次起降都积累着宝贵经验，从最初的紧张到后来的从容，他们逐渐掌握了在恶劣条件下的操控技巧。积累了十几个时的飞行经验，这远非以往排队才能练上一会儿可比，他们迅速从新手成长为熟练的驾驶员，甚至开始尝试一些高难度动作。回来后，他们一直保持高强度升空，时刻保卫着十几个机场的安全，每至少能上飞行训练八个时，从基础机动到复杂战术，无所不包，包括俯冲、翻滚、编队飞行等。燃油供应充足，任由他们挥霍，无论做什么战术动作，都没有人反对，指挥层鼓励创新和实战演练，认为这是提升战斗力的关键。晚上，他们围在灯光下仔细研究高志航和柳昊专门在伊春机场编写的双机攻击编队、四机编队、八机编队教学资料，图纸和笔记铺满桌面，热烈讨论到深夜，有时甚至争论得面红耳赤，但都是为了更好地理解战术精髓，次日便升空进行实战训练，将理论转化为空中默契，彼此间的配合越来越娴熟。
起这个双机编队攻击队形，还有一段趣事。当初在零号基地组建机场时，只有从朝仙机场劫来的七十二架战斗机和十二架轰炸机，装备简陋但士气高昂，飞行员们挤在简陋的营房里，靠着信念支撑。但这正是自卫军空军的起点，这些飞行员是柳昊费尽心思才动员来的，他们背景各异，却怀揣共同的飞行梦想，有的是前军校学员，有的是民间爱好者，都在柳昊的号召下聚集于此。因此，空军刚成立，柳昊就亲自到零号基地看望高志航等人，带去了慰问和期望，还带来了一些补给品，鼓舞了大家的斗志。当柳昊凭借前世的知识向高志航介绍双机编队战术时，高志航起初不以为然，认为传统单打独斗更有效，他坚持个人英雄主义的空战方式，觉得编队会限制灵活性。无奈之下，柳昊让高志航带领十架战斗机，自己则与四位驾驶员展开讨论，在沙盘上模拟推演，用木块代表飞机，细致讲解如何利用掩护和交叉火力。
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