马特贝扫了一眼行情，今果然出现调整的个股比较多，江淮汽车和比亚迪带头杀跌，北汽蓝谷一直绿盘，但跌幅不大，今周四，下周的数据如果不会太差，那个股调整幅度可能也有限，行情的波动暂时不考虑了。
对北汽蓝谷股价影响比较大的事件估计还是7月份的“享界之夜”品牌发布会，车标、享界S9旅行版可能是发布会的重点。
但刺激股价真正向上突破的还是要有爆款，这个爆款大概率可能还是升级了AdS4.0，符合L3标准的享界S9增程版。
AdS 4.0车型批量上市时间表
2025年第三季度（核心时间窗口）
首批量产车型：江淮尊界首款车型（2025年春季上市）为首发搭载AdS 4.0的车型，支持高速L3商用及城区L3试点。
升级车型：问界m9、m8、智界R7、东风猛士m817等将于2025年q3通过otA升级至AdS 4.0，其中问界m9已确认为首批升级车型。
新增车型：岚图FREE、奥迪A5L Sportback\/q6L e-tron、阿维塔06等合作品牌车型计划在2025年下半年陆续上剩
享界S9升级AdS 4.0的官方计划
2025年第三季度（预计8月左右），享界S9增程版将通过otA方式全系升级至AdS 4.0，且是首批支持高速L3场景的车型之一。
华为常务董事余承东在2025年4月公开表示：“享界S9增程版将于今年第三季度升级hUAEI AdS 4”，并在上海车展直播间重申该计划。
硬件完全兼容：
享界S9增程版已预装AdS 4.0所需硬件：
4颗激光雷达：包含1个192线机械激光雷达（前向）+ 3个高精度固态激光雷达（侧后向，探测精度≤3cm）。
分布式毫米波雷达：支持雨雾气可靠检测，满足AdS 4.0的感知冗余要求。
30个感知硬件组合（含摄像头、超声波雷达等），与AdS 4.0的传感器方案一致。
无硬件迭代需求：官方明确表示现有硬件可直接支持升级，无需更换传感器或算力平台。
升级后，享界S9的Ultra版本将支持高速L3（结构化高速公路场景），允许驾驶员视线转移（如使用手机、看视频），系统承担动态驾驶责任，但需在10秒内接管提示时响应。
从华为鸿蒙智行的推广策略来看，7月如果完成了“享界之夜”的发布会，8月享界增程版的AdS4.0会不会启动上市？
华为AdS 4.0于2025年4月22日在上海正式发布，核心亮点为EA架构、高速L3商用及泊车场景突破。
分为四个版本：
AdS SE基础版（高速NoA + 城区Lcc+）
AdS pro增强版（增加舱内激光视觉硬件）
AdS max超阶版（支持城区NoA + 车位到车位）
AdS Ultra旗舰版（唯一支持高速L3商用）
首发合作品牌：
北汽（享界）、赛力斯（问界）、奇瑞、岚图、奥迪等11家车企亮相发布会。
奥迪成为首个搭载AdS 4.0的国际豪华品牌，印证技术国际认可度。
量产时间表：
享界S9增程版、问界m9\/m8、智界R7、猛士m817等车型将于2025年第三季度通过otA升级至AdS 4.0。
江淮尊界为首款预装AdS 4.0的量产车（2025年春季上市）。
L3落地进程：
华为强调AdS Ultra已通过6亿公里仿真验证，2025年内推动高速L3规模化商用，城区L3仍处试点阶段。
下半年大概率是北汽蓝谷凭享界启动行情的时间区，关键就看是享界S9增程版的AdS4.0量产车和享界旅行版哪个能卖出爆款？
问界首爆车型：问界新m7以年销19.7万辆打开市场，问界m9以274万订单、13个月18万交付的成绩，成为国产豪车“封神之作”。
所以享界即使做不到超越，也要大概有个参考，按现在密云超级工厂12万辆\/年的产能设计，真要看到定单达到4万辆，估计北汽集团不肯提前出资投入享界超级工厂的建设，也会被投资者骂死。
所以享界S9月交付量要上万可能市场就会对北汽蓝谷的股价有个再估值的过程。
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