随后，在赛事主办方的操作下，全世界最权威的机车媒体纷纷行动起来。
《motorcyclist》《cycle orld》等杂志在官网头条位置发布了信仰汽车即将参加曼岛tt比赛的重磅新闻。
配图是信仰汽车那标志性的简约车标以及一辆线条流畅的精卫概念摩托车设计图。
当然了，图片都是从苏辰的社交媒体上下载的。
各大机车博主也纷纷转发，话题热度瞬间飙升。
可以，这则消息一经发布，直接就在国外的机车圈内爆红了。
而信仰汽车曼岛tt成为全球机车爱好者讨论的焦点。
“偶买噶的！这究竟是真的还是假的啊，信仰汽车这是要参加曼岛tt?”
“没想到竟然是真的，前段时间我就关注到了信仰汽车总裁苏辰的社交媒体动态，当时他发送了一台超级酷炫的机车，就是新闻中的这台。”
“但是我还在纳闷，这究竟是真的还是假的，没想到这么快就官宣了。”
“信仰汽车的设计一直是在线的，这台机车真的是太酷炫了。”
“听他们这次设计了两个坂本，一台是纯电，一台是混动用来参加曼岛tt的，看样子又要准备花钱了。”
除此之外，米国机车改装界教父级人物杰克威尔逊在自己的频道上对这则爆炸性的新闻发表看法：
“看到这则新闻的时候，我刚开始是有些不相信的，但是仔细确认了一下是信仰汽车后，我觉着一切都可以得通了。”
杰克威尔逊顿了一下之后道：
“对于我个人而言，其实我挺看好信仰汽车参赛的。”
“信仰汽车在汽车领域展现出的创新能力有目共睹，旗下所有的车型都是爆款车型，尤其是在电池技术和自动驾驶算法上，这可是他们至关重要的技术。”
“我相信他们能把这些优势移植到摩托车产品上，不定能在曼岛tt赛道上带来一场技术革命。”
实话，杰克威尔逊还是很期待的。
所以才对信仰汽车给予了这么高的评价。
“杰克，你真觉得信仰汽车能行？毕竟这是曼岛tt，可不是一般的比赛，可是摩托车啊，隔行如隔山。”
一位观众在直播评论区留言提问。
杰克看到这个评论之后，笑着回应：
“嘿，朋友，你得相信科技的力量。信仰汽车在研发上投入巨大，他们的技术团队里可都是顶尖人才。”
“就拿电池技术来，他们研发的新型固态电池，能量密度比市面上常见的锂离子电池高出近30%。如果应用在摩托车上，不仅能大幅提升续航里程，还能让车辆在动力输出上更加稳定、持久。就算是混动车型，那也是质的飞跃。”
“你想想看，在曼岛tt那种长距离、多弯道的赛道上，充足的续航和稳定的动力输出，能让车手在比赛中更具优势。”
“而且他们的自动驾驶算法，经过调整后或许能在赛道安全辅助方面发挥作用，帮助车手更好地应对复杂路况。”
杰克回复完之后走到了窗户边，看着停在自己院子里的蛟龙，嘴角微微一笑。
打开手机给自己的助手发送了一条短信。
“帮我预订去曼岛的机票。”
又人支持，就有人反对。
欧洲着名的机车赛事评论员卢卡斯则持和杰克威尔逊相反的态度。
他在节目中直接帘的对主持人道：
“信仰汽车虽在汽车行业成绩斐然，但摩托车和汽车完全是两个概念，摩托车更注重轻量化、操控性和车手与车辆的融合度。”
“汽车企业跨界做摩托车，就像让一个拳击手去参加体操比赛，完全不是一个领域的事，他们在机车制造工艺积累上几乎为零，拿什么去和那些传统老牌摩托车企竞争？”
现场的不少观众都是卢卡斯的忠实粉丝，也都一呼百应的回复。
“的没错，信仰汽车就是票了，以为自己有工厂就什么都能生产的出来吗？”
“就是就是，我看信仰汽车这次一定会翻车的。”
“反正我不看好信仰汽车，还组建车队要去曼岛tt比赛，这是自取其辱！”
主持人忍不住插话：“卢卡斯，那你的意思是，信仰汽车这次参赛就是毫无胜算咯？”
卢卡斯皱着眉头，表情严肃：
“我几乎可以这么肯定，你看看那些在曼岛tt称雄的品牌，哪一个不是经过几十年甚至上百年在摩托车领域的深耕细作？”
“从车架的设计来看，传统摩托车品牌会根据不同车型、不同赛道需求，采用航空级铝合金或者高强度碳纤维材料，精心打造出重量轻、刚性强的车架，以确保在高速行驶和激烈操控时的稳定性。”
“而发动机调校更是一门艺术，需要精准匹配进气、燃油喷射、点火等多个系统，让发动机在高转速区间既能输出强大动力，又能保持良好的燃油经济性和可靠性。”
“当然了，还有悬挂系统，要根据赛道的起伏、弯道特点进行精细调校，才能为车手提供最佳的操控反馈。”
到最后，卢卡斯一锤定音的道：
“信仰汽车仓促入局，根本没有时间去沉淀这些技术。”
“所以，我大胆的预测，信仰汽车这次搞的什么精卫机车就是一个噱头，其目的就是为了搅局！或者是为了给自己做宣传。”
“对于这样的企业，我们应该保持一定的怀疑态度！”
“或者！这样没有经过市场检验的车企贸然来参加机车比赛，本身就是对比赛的一种亵渎！应该直接封杀！”
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