这比领兵更好，他毕竟不懂军事，领兵作战只怕要吃败仗，那会丢脑袋的，不仅会害死很多人，也会丢脑袋，但是管钱就不一样了。
他原本就是一个钱眼里钻出来的，他老爹蔡京所有的产业基本上都是他在料理，所以这个职位对他来完全没有压力，甚至轻车熟路。
当下长揖一礼道：“多谢陛下抬举，臣定当尽心竭力，不负圣恩。”
赵桓点头道：“你们这次出海远洋是去做生意，不是什么宣扬大宋的国威，让外国来觐见，朕不需要。
朕需要的是正儿八经的做生意，你来我往，花钱买东西，拿好东西出去卖，赚大钱，就是这么简单。
他们愿意来觐见，朕也欢迎，但是规模有人员限定，这个就会交给礼部和鸿胪寺去处理，你不用管，你就是去做生意的。
当然为了让你们能顺利的开展贸易，朕也会颁发国书，你每到一处要拜见他们的统治者递上国书，并表明贸易的诚意。
可以让他们派冉船上来看我们的货物，引起他们的兴趣。才能组织贸易，毕竟你们去的地方恐怕还从来没有大宋的商人踏足过。
朕要你们去经营的不是近海贸易，而是远洋，要去很远的地方，来去可能半年甚至一年，但是你们带回来的利润却会比近海贸易大无数倍，要赚就赚大钱。”
在宋朝，海外贸易主要是南洋诸国以及日本、吕宋岛这些近海国家，大宋的贸易船队最远也就是南洋的爪哇国和三佛齐国，当然，来到大宋贸易的还有古印度人和阿拉伯人，当时分别叫做朱罗王朝和大食。
大宋的船队则没有到达这么远、一般只到三佛齐，跟朱罗王朝或者大食商人进行商品买卖。
后来是明朝的郑和七下西洋，才首次进入了印度洋，甚至到了非洲东岸，开辟帘时世界领先的大航海时代。
只可惜只有那七次明朝就开始禁海了，后期虽然也有少量的海外贸易，但都是近海贸易，没有大航海时代的远征。
这使得明朝没有赶上大航海时代的步伐，没有能够从世界贸易市场上获取巨额的利润。
根据赵桓阅读的史料知道，当时宋朝为什么热衷于海外贸易？一来是因为陆地的丝绸之路被西夏给切断了。北边有契丹、金朝封堵，连绕都绕不过去，又不可能翻越那无人烟的青藏高原，所以走海路是唯一的选择。
同时海洋贸易巨大丰厚的回报也让大宋朝廷尝到了甜头，海外贸易基本上都是十倍以上的利润。
因为当时的大宋可以聚集了世界上最能干的制造业工匠，包括纺织，陶瓷，造纸等等都远远领先于世界其他地方。
所以中国的产品陶瓷，瓷器，绸缎，铁器以及各种生活用品在海外都是大受欢迎，都能卖出价。
而宋朝又鼓励海外贸易，所以沿海的泉州，明州，秀州等地出现了大量的远洋商户，也都一个个赚得脑满肠肥，而宋廷也从海外贸易中收取了巨额的关税。
海外贸易最为兴盛的时期是南宋，南宋由于国土面积大幅缩水，加之大量的北方居民南迁到南方，缺少耕地，所以格外注重商业。
因为商业来钱快，朝廷能从商业方面挣到大量的商税，包括海外贸易，所以南宋的海外贸易有了长足的进步。
赵桓非常了解欧洲大航海时代给欧洲带来的巨额财富，他要把大航海时代的成功经验克隆到宋朝来，挣海外的钱。
毕竟国内市场就那么大，他可以繁荣市场经济，但会尽可能避免与民争利，而去挣世界各地的钱，那才是大钱。
同时赵桓还有一个非常宏远的志向，横跨太平洋到达美洲，从美洲把当地人已经开始种植的番薯，土豆，玉米等植物带回来。
这东西可别看它，现在没人在乎，可是它却是中国清朝人口急剧增加的关键，这东西是明朝末年清朝初年才传入中国的。
正是由于这三样东西的入境，极大解决了温饱问题，使得中国人口巨增，从一亿到了清朝末年的三亿。
很多人认为这是康乾盛世导致的，有一定的道理，但其实最主要的是粮食问题的解决，因为土豆，玉米和番薯都是不要求耕地质量的高产农作物。
哪怕沙子地，盐碱地和传统的农作物无法生长的荒坡、滩涂等地方都能生长，所以传入之后很快便迅速的传播到了大江南北广泛种植，能养得活更多的人，才使得人口剧增。
所以，要让大宋发展起来，这三样东西那可比无数的金山银山还要重要，而这东西只有中美洲才樱
但是，以现在宋朝的航海技术，能否到达那么远的地方，赵桓心里还没有底。
所以他要先组建跨出近海的远洋贸易做团队，能够到印度洋，红海和非洲东岸，甚至更远的地方积累航海经验，然后便可以前往他最想让大宋舰队去的美洲了。
从大宋去美洲有两条航线，一条是横跨太平洋，但是太平洋太大，一旦迷航很容易完蛋。
另一条就是郑和下西洋的线路，从马六甲横跨印度洋，进入非洲东海岸，再绕过好望角，然后从非洲的西海岸横跨大西洋进入中美洲。
这两条路线横跨太平洋要近一些。毕竟过印度洋这条往西的路线是弯弯曲曲的航线，但是却有横跨太平洋的向东航线不具备的优越条件，那就是可以沿途都能获得补给。
因为这条线基本上都有人类居住，不像茫茫的太平洋，当然这两条路线赵桓下一步都要开辟。
赵桓对矝道：
“皇家远洋商行的总部设立在泉州，那里有朝廷的造船厂，从这里订购大型海船。”
泉州是当时宋朝首屈一指的海港，也是海上丝绸之路的起点，人口众多，泉州时而有船舶司专门负责征收来往贸易商队的关税。
正因为海洋贸易在泉州非常的繁荣，所以泉州有大大数十家的造船厂。
其中最大的一家就是朝廷的泉州船厂，当时已经能够造出三四十米长，宽十米左右的巨船了，完全可以远洋航运。
但是赵桓并不满足，他要造更大的船。
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