林冲自然知道这个记者要干嘛，无非就是把林冲的话添油加醋一下发表，把林冲打造成一个傲慢自大的车手。
但是林冲一点都不介意，自己的就是实话，在大家都是开同一种赛车的情况下，在这个赛场上确实没人是林冲的对手。
要不是林冲的赛车引擎只剩下一台，场上的车手没有一个能威胁到林冲夺冠。
即使是现在，林冲拿下总冠军的机会依旧很大。
果不其然，林冲的言论就在那位青年记者的添油加醋下发表了出来，虽然林冲不在意，但是不代表其他的车手也是这样想，当得知这个消息之后，大多数车手对林冲的印象也变差了。
虽然在场的大多数车手在接受采访的时候都或多或少的出过像林冲这样的话，可别人这么自己就不乐意了。
白了，场上大多数车手都是心高气傲的主，没人会真的服谁。
就算大家知道林冲的技术确实比场上的车手要强上一个档次，但这种事情总自己总不可能承认吧。
大家都是要往上爬的人，要是让那些大车队的主管知道自己不思进取，那自己的前途基本上就废了。
像林冲这样态度的人在围场内才是常态。
林冲可管不了围场外对自己怎么评价，下午就是第三轮正赛了，林冲要提前做好准备。
下午一点的时候，林冲来到了车库，换上了赛车服，领队和林冲交代了一下现在赛道上的状况。
不出意外的话，下午三点比赛时将会下雨，现在的气是阴，气温还比较低。
气预报显示赛道将在30分钟后下雨，可能会一直持续到下午5点。
所以领队建议林冲更改调教，这让在赛道上的安全系数也会更高一些。
车队给出的预调教方案是之前林冲在赛前测试时用的调教方案，拥有更高的下压力，以及在赛道上相对平衡的尾速。
这种调教方案在干燥的气下是中庸调教，不会太快，也不会太慢，容错率比较高。
到要是在雨的话，这种调教就比较激进了，很明显车队是比较相信林冲的实力。
林冲在看了一眼色之后，到：“不着急，我们先等等，到两点的时候再吧。”
下午两点的时候，色更暗了，赛场上已经开始稀稀落落的下起了雨，此时林冲对大家点零头，技师们开始对林冲的赛车进行调整。
即使不赶时间，大家也在两分钟之内重新调整了赛车的调教。
半个时之后，林冲钻进了赛车里，安装上方向盘之后，技师们给林冲的赛车换上了雨胎，虽然现在的气很暗，但是落了半，依旧还是雨。
场上的大部分车手都是用的雨胎，所以也没什么好考虑的。只有极少数在后排发车的车手才会考虑全雨胎。
期待接下来赛道会下大雨。当然前几圈的速度肯定是不如雨胎快的。
换上雨胎之后，技师们把赛车和林冲一起推出了车库，正正摆在发车格内。
再次检查了一遍无线电之后，林冲的赛车已经完成了各项准备工作。
方程式的赛车服要比林冲之前在卡丁车时候穿的赛车服要好得多，即使外面下着雨，雨点沿着赛车服滑落到座舱内。
林冲自己依旧没有感受到任何的雨水浸湿自己的内衬。
比赛马上就要开始了，追击车就绪，和上一轮比赛一样，林冲带着车阵在赛道上坐着暖胎圈。
因为是下雨的原因，大家都紧紧的跟着林冲，也不做画龙的动作，争取把赛车线上的雨水排空一些，以免影响加下来的比赛。
当然车胎温度就算升上去了，在发车格内等待的时间也已经让轮胎冷却下来了。
一圈的暖胎圈结束之后，赛道上基本上清理出了一条赛车线，赛车线上的雨水很明显要比其他地方没这么多积水。
还远远算不上干，要等到比赛进行到一定的时间之后那条赛车线才会干一点。
发车灯熄灭之后，林冲的反应依旧很快，起步的时候油门的处理也很到位，轮胎的抓地力被林冲用到了极限。
虽然身旁的塞恩斯的起跑也不错，但是依旧被林冲拉开了一点距离。
在1号弯入弯的时候，林冲率先通过，并保持着领先，塞恩斯也通过了，跟在林冲的身后。
但是后面的赛车就不一样了，有两辆赛车刹车太晚，碰撞之后冲出了赛道，赛道上也马上亮起了黄旗。
两位车手从赛车里爬了出来，看样子两位车手的情绪都很激动，看样子就要在赛场内上演“拳王争霸赛”。
好在马修动作很快，以安全的名义把两位年轻的车手带离了赛道。
安全车也出动了，没办法，林冲只能在限速下带着身后的车阵行使，这样一来原本的比较干燥的赛车线也因为降雨的原因再次被雨水浸湿。
两圈之后，赛车被马修从赛道上吊走，在安全车快进站的时候，林冲选择压了一下车阵。
在安全车进站之后，赛道上的黄旗撤下换成绿旗，林冲第一时间加速冲了出去，不过因为赛道上全是水，所以林冲在前面也没拉开多少距离。
林冲在1号弯的前提前刹车，避免赛车因为赛道上全是积水而抓地力不足冲出赛道。
好在其他车手也知道这个道理，没人在第一圈的时候选择超车，所以也没有引发第二次事故，再次引出安全车。
经过两圈之后林冲已经拉开了塞恩斯整整2s的差距，这让身后的塞恩斯有些绝望，之前在英国卡丁车锦标赛的时候林冲就向他们展示了雨战的技术，没想到在方程式比赛中林冲的雨战技术更强。
可是现在也没有事见留给塞恩斯感慨，身后的赛车依旧紧紧的追着他，林冲能在两圈就拉大与车阵之间的距离。
可他塞恩斯还没个本事啊，身后的赛车可不会因为他是赛恩斯的儿子就放弃超越的机会。
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