唐伟东放下手中的报纸，揉了揉因长时间用眼，而略显酸涩的眼睛。起身来到走廊的窗口处，张开双臂，抻了个懒腰。
此时的列车，早已经出了关，越往北，世界的颜色，变的越白。
从关内的黄，到后边的黑白相间，乃至全白，这就是一路上的景色。
路上唐伟东除了读书看报，就是蒙头睡觉，偶尔章京也会过来陪陪他。三两的时间，眼睛一闭一睁，也就差不多熬过去了。
路过每一个车站，和在列车的行驶过程中，总会有一些目的不明的人，对这节车厢探头探脑。
还有人装作走错车厢的样子，硬往里闯。
跟着随行保护的、有关部门派出来的人，才不惯着他们呢。
只要是不听劝告的，有一个算一个，先摁着绑了再，到下一个车站的时候，会把他们交给当地的铁路公安处理。
几次之后，这节车厢终于才得以清净了。可能是知道这节车厢里有秘密，不是一般人能招惹的，也就没人再打它的主意了。
但这仅仅是在国内，不管是车上的乘警，还是临时派出的、跟随保护的警卫人员，到了边界的时候，都是要下车的。
出了国门，他们就没有执法权了，武器也是要交出来的。那样的话，跟个普通乘客就没有区别了。
到那时，一切就要全靠唐伟东他们自己了。
就在几个月之前，震惊世界的那件远东列车大劫案，不就是在这种情况下发生的嘛。
从两国关系恢复正常后，在知道了罗刹那边什么生活物资都紧缺的现状后，瞬间就涌现出了一大批，要钱不要命的国际倒爷。
他们扛着大包包，穿梭在两国之间，赚取那些令人疯狂的利润。
一个成本一两毛的打火机，到了罗刹就能卖一美元。一件国内卖一百块钱的皮衣，到了那边就是六七百起步。
什么暖壶换摩托车，一车西瓜换一辆车等等等等之类的买卖，想想都令人为之疯狂。
但这些倒爷们提着脑袋发财的同时，也催生出了另外一个行业的出现，那就是列车劫匪。
在名为财富的温床上，罪恶开始滋生了。
仅去年一年，连通两国的这列火车上，就发生了23起恶性抢劫案。
尤其是今年，仅仅是2月到6月，这短短的几个月内，有四个犯罪团伙，在这趟列车上作案超过一百余次，损失不可计数。
真正的让上下震怒，下决心对他们进行打击处理。
不是一开始不想打击处理他们，而是这些人非常之狡猾。他们从来不在走出国内之前，进入罗刹之后作案。
坦白点吧，他们就是只在国内和罗刹之间的蒙国作案。
上边不是提到过，列车在走出国门之前，车上的乘警要全部下车嘛，这趟列车也是一样。
国内乘警不能跨国执法，会在国内的最后一站，二连浩特下车。
离开国境线之后，按是要由罗刹、或者蒙国的警察上车进行接替执法的，但他们从来没有出现过。
列车上那些拉帮结派的偷，偷摸了一段时间后，发现这种事真的没人管，于是更加肆无忌惮，从偷摸变成了明抢。
这些人拉帮结派，形成了自己的势力，并逐渐开始携带砍刀、瓦斯枪等武器，在列车上明目张胆的进行搜刮抢劫。
直到今年这次大劫案的发生。
5月26日，K3次列车照常出发，目的地是莫斯克，途中将会行驶六六夜。
我方执法人员刚下车，列车一离开国境，就有一帮歹徒开始动手了。
手持刀枪的劫匪走过一节节车厢，乘客们被迫交出自己身上的财物，对于不从的，他们会直接下死手。
期间，还有女性乘客甚至在车厢内，遭到了劫匪们的凌辱。
27日，这群歹徒带着满满的收获下了车。
但旅客的厄运并没有结束，或者，这才仅仅是个开始。
31日的时候，车上相继上来了三伙歹徒。这三伙歹徒，互相之间并不认识，但是非常有默契。
不但没有发生冲突，反而还分工合作，各自划定了抢劫的范围，对旅客实施抢劫。
面对抢劫，有旅客不堪受辱，跳车逃跑，仍然被他们下车追上并进行伤害。
他们不光是抢钱，有同一名女乘客，在车厢内被多人多次进行侮辱。另外被辱的女乘客，还有几位，只是没有她的遭遇，这么过分罢了。
这还不算什么。甚至还有某国使团，乘坐这列火车从国内去罗刹，同样也被抢劫搜刮，
前后遭遇了四伙歹徒的抢劫，被洗劫奸辱数，罗刹和蒙国的警方连理都不理，愤怒的旅客直接找到我方使馆，做了汇报。
使馆马上向国内做了反馈。国内震怒之下，当即做了批示：此事简直令人发指，立刻组织人员处理此事，跨国追捕逃犯，严肃处理此事以平民愤！
凡事就怕较真。相关部门真要认真起来，这些劫纺末日也就到了。
只用了三个月，就抓获了68名主犯和团伙骨干，剩下的也没有放过，而是一直在追逃。
最终在二十年后，将已经成为富豪的、披着港商身份的最后一名主犯抓获，这次震惊世界的大劫案，才算是告一段落。
正是因为有了这样的前车之鉴，因此相关部门才对这次的出行甚为担心。
在国内，有警卫随护，倒是没什么可担心的，关键就是出去之后的路程上。
不管是唐伟东，还是专家们，随便哪边出点事，这个责任可就太大了，大到一般人都扛不动。
尤其是在到达边界的换乘站时，警卫下车了，连唐伟东身边安保人员手里的武器，也被一同带下了车。
所有人都在紧张关注着，祈求着唐老板可千万别出事，要不然，肯定就要有人拿脑袋给他陪葬了。
而咱们当事人唐老板，却跟个没事人似的，照样躺在章京身上读书看报，仿佛一点都不担心。
接到换衬通知，唐伟东悠哉悠哉的起身，带着手下和专家们，下了专用车厢，上了去罗刹的列车。
这边倒是没再给他们准备一节单独的车厢，不过有关部门也没亏待他们，直接给他们包了一节硬座车厢。
去年的时候，绥分河车站，刚修建了一座国际客运候车大厅。毕竟是刚盖起来的，看上去还是蛮不错的。
这里的铁轨，是其他地方难得一见的套轨。四条铁轨并行，中间窄的，是我们的标准铁轨，外面宽的是罗刹的阔轨。
绥芬河站铁轨
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