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第177章 冲进Q2

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现在距离排位赛q1结束还有2分47秒,徐凡跑完出场圈后,只够一个飞驰圈的时间。

龙国五星直播间里,兵哥喊道:“凡哥出来了!现在怕只有一圈的机会,看来凡哥还是很自信的!”

飞哥反驳道:“不,其实我们看现场给的画面,我觉得应该是凡哥的车子出了什么问题,才导致他出来后又进去,并不是凡哥托大,只跑一圈。也不知道问题解决了没有,车队这时候把他放出来,明显是不想放弃排位赛!”

直到这个时候,现场导播才把刚刚徐凡与松礼雄的tR对话放出来。

然哥翻译后道:“凡哥之前是遭遇了变速箱过热问题,被车队喊回去了!现在看起来应该是解决了问题!也真是够极限的!就留给凡哥一圈的时间。”

而此刻的赛场上,淘汰区的排名也在疯狂变化着。

距离q1停表还有40秒的时候,徐凡开始了自己的飞驰圈。

打开dRS通过发车区直道后,1号弯是一个低速弯。

徐凡直接把赛车从8档降到2档,走外内外的赛车线压上弯心路肩后出弯。

2号弯和3号弯都是全油门弯角,出了1号弯后沿着2号弯外侧全力加速。稍微利用了一点3号弯外侧的红白路肩后,快速把赛车摆向右侧。

4号弯前30米处略微松一些油门,将车头指向弯心,然后继续全油门通过。

到5号弯弯前,需要精细控制油门输出和刹车制动,一边转向一边刹车。

压到5号弯弯心路肩后,将赛车降到4档,通过6号弯。然后开始全力加速。

短暂挂上5档后,7号弯前20米开始制动,徐凡同样带着油门和刹车一起入弯。

将赛车降为3档后,压上7号弯弯心后进入8号弯。

8号弯前将赛车重心移到外侧,给8号弯的出弯创造出足够的角度。利用外侧路肩通过8号弯。

出弯后,是一段超长的全油门路段,途中会经历9号和10号两个假弯。

一路油门到底,通过9号假弯后逐渐把赛车摆向左侧,压上10号弯弯心路肩后,继续把赛车摆向右侧。

dRS区域结束后。徐凡在11号弯前的尾速来到了362公里每时。

11号弯前100米处开始制动。

快速把赛车降为2档后,把车头对准弯心,开始控制油门输出。

压上11号弯弯心路肩后,逐渐开油。

12号弯是一个180度的调头弯。这里徐凡并没有踩下刹车,而是利用自己娴熟的油门控制,2档通过这个长弧线弯角。

出弯后开始加速,赛车升至4档压上13号弯弯心路肩。

然后将赛车拉到右侧,14号弯前30米处短暂踩下制动。确保车头可以顺利指向弯心。

14和15号连续弯,徐凡走的是直线的方式通过。

一路压着两个弯角的弯心路肩通过,剧烈的颠簸让他也感到些许的不适。

压上15号弯心路肩后,由于走的直线,所以车头是指向15号弯外侧护墙的。

快速把车头摆正后,颠簸正好结束,轮胎恢复全部抓地力,利用15号弯外侧路肩快速开油。

整个14号弯到16号弯都是一个上坡。

通过15号弯后,保持2档将赛车摆向赛道右侧。

快速将车头指向16号弯心后,开始控制油门输出。

16号弯也是一个中弧线弯角,需要对油门的控制非常精细。

16号弯出弯后,立即下坡,压上外侧路肩就开始全力加速。

经过长达15秒以上的直道加速后。

来到17号发卡弯,弯前100米处开始大力制动。

带着油门压上17号弯弯心路肩后,进入18号全油门弯。

沿着18号和19号弯的弧线持续加速。

通过19号后,回到发车区直道。

现在全场就剩徐凡还没有做出成绩。

阿美莉卡的观众们都纷纷起身观望。当看到那辆白色的哈斯赛车出现在发车区直道的时候,所有人都屏气凝神,等待着徐凡最终的成绩。

现在场上的排名是:

第一名佩雷兹、第二名维斯塔潘、第三名赛恩斯、第四名拉塞尔、第五名勒克莱尔、第六名皮亚斯特里、第七名诺里斯、第八名头哥阿隆索、第九名汉密尔顿、第十名奥康、十一名马格努森、十二名加斯利、十三名阿尔本、十四名周冠宇、十五名、角田裕毅;

目前处于淘汰区的车手分别是:博塔斯、里卡多、少爷斯托罗尔、徐凡、德鲁戈维奇。

如果徐凡没有冲进前15名,那么这个排名就此固定了。

1分27秒909

随着徐凡冲线,他的成绩也上升到邻10名。

很遗憾,角田裕毅被挤进淘汰区,将无缘排位赛q2。

迈阿密大奖赛排位赛阶段,阿尔法托利(红牛)车队双车止步q1。

兵哥在解席长舒一口气,兴奋的道:“真的,刚才就剩徐凡一台赛车还在做飞驰圈了,看着他的车载画面,我的心都要跳到嗓子眼了!他第一计时段刷的绿,第二计时段也是绿,可是他是没有成绩的啊!所以不管跑什么成绩出来都是绿!好在最后还是有惊无险的进入了q2。”

飞哥也谈到:“这场比赛哈斯双车的表现还是不错的,马格努森的表现也在回暖。徐凡排在第10名,他排在11名!据哈斯车队又在比赛前提前上赛道测试了!看来这个作弊是有效果的!”

兵哥:“也不能算是作弊吧!其实我对提前上赛道测试这个事情,一直不能理解。他们没有比赛使用的轮胎,大部分测试其实都是无用功,这也是为什么其他车队不向FIA举报他们的原因!”

“但是兵哥,你有没有发现,去年的迈阿密和奥斯丁以及今年的迈阿密,哈斯车队都取得了不错的成绩!难道只是因为主场优势?我看不尽然吧!要我,哈斯车队这么热衷于提前上赛道测试,那他们肯定是有方法搞到比赛轮胎的。我估计这场比赛后,其他车队也会坐不住了!现在压力来到FIA了!”

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