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第138章 侧风袭来

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第30圈到31圈,现场的转播镜头都围绕在维修区。

不停地在各家车队间来回切换。

第32圈,松礼雄在tR里提醒徐凡:

“徐,现在前半赛段出现比较强的侧风,注意控制自己的速度,以防赛车失控上墙!”

徐凡倒是想听话,可是身后的拉塞尔正在步步紧逼。根本不给徐凡放慢速度的机会。

来到4号弯,徐凡因为侧风的原因,没有抱住弯心。拉塞尔顺势强挤内线,徐凡因为下压力不够,赛车处于失控边缘,只能眼睁睁看着两辆车的前轮相撞。

好在没有出现其他意外,只是碰了一下,两辆车就弹开了。

拉塞尔也借助这次碰撞,顺利超越徐凡。

徐凡赶忙在tR里喊道:

“他这是危险驾驶!礼雄君,帮我检查一下,看看车子有没有问题,我感觉前轮的下压力已经没有了!转向非常困难!”

“徐,赛车目前状态良好!右前轮的胎压数据略微高了一些!但是在可控范围内!千万要注意这个侧风,目前赛会给出的数据,风力已经达到6级,待会可能更高!预计5分钟后才会逐渐减弱。”

这时候罗尼跑过来拿过松礼雄的耳机道:“徐,现在的风力对于cL影响很大,我们至少损失了200point。(cL:空气动力系数,百分之一的cL代表一个point,相当于28牛的下压力,200个point对应的是损失了5600牛的下压力,要知道哈斯赛车在时速250公里的时候,赛车整体的下压力也就牛。损失5600牛对应的就是损失了30%的下压力。所以才会让车手感觉车子非常难以驾驭,甚至无法转弯!)”

于此同时,梅奔领队托亭沃尔夫也在电话里给赛会干事道:

“我建议你们赶快暂停比赛,这样的风力下,几乎没有车手可以正常驾驶,你们是想看到一场碰碰车大赛么?”

赛会干事斩钉截铁的道:“托托,这个风只是暂时的,很快就会过去!我们商议了,觉得没有必要暂停比赛!”

托托回应道:“F**K YoU!要是车手们出事了!你们必须负全责!”

......

FIA主席苏拉耶姆也在关注这场比赛,但是就像托托沃尔夫所的,苏拉耶姆也知道这个风力下,可能会造成的后果。

由于下雨乌龙事件,收视率已经有显着提高,现在苏拉耶姆非常不情愿让比赛暂停。他在听了赛会举办方的保证后,毅然决然的要求比赛继续。

他自我安慰道:“开玩笑,当初台风,让·托德都要求比赛照常举办,现在才6级风,不算啥!”

现在围场内,所有车队都在要求车手放慢速度,不要管名次的事,保命保车最重要!

“徐,配速38!不要推进!(意思是把圈速控制在1分38秒左右)”

“礼雄君,我把方向盘给你!你来试试能不能跑到38还不上墙?”

“徐,我知道你现在很难驾驭车子,但是你身前的拉塞尔的配速就是38,你必须跟上!不然我们只会被越拉越远!”

其实,现在不光是徐凡,几乎所有车手都在这个事。除了法拉利双雄!

瓦嗨在tR里问勒克莱尔:

“夏尔,你觉得现在风速对你影响大不大?”

“相当舒服,车子更快了!”

瓦嗨还想问赛恩斯,但是赛恩斯用行动向他证明了一牵

只见第33圈,赛恩斯连超5台车。排名从12名直接上升到邻7名。

勒克莱尔也在第34圈超越维斯塔潘来到第二名的位置。

斯泰纳不解的看着法拉利的超车表演,把目光看向了罗尼。罗尼也是耸了耸肩,表示他也不知道原因。

远在意大利马拉内罗工厂里,法拉利气动部门一姐李沁笑了笑。

“让你们这些人一到晚吐槽我的设计,现在知道姐的厉害了吧!分分钟秒杀你们这些渣渣!”

F1赛车的抓地力约有1\/3是由前轮负担,有超过2\/3则是由后轮负担。而李沁所负责的项目就是尾翼的设计,她给这辆SF-24赛车设计的尾翼能最大程度的降低侧风所带来的的影响,让尾部下压力始终保持在高点上。

所以这台SF-24赛车一直都是一台偏向转向不足的赛车。

在所有车队都面面相觑的时候,只有瓦嗨一个人在那里唱着好日子。

托亭沃尔夫气的又把耳机砸地上了!

第37圈的时候,侧风风力快速下降,比赛也恢复正常。

但是目前的排名是:

第一名勒克莱尔,第二名皮亚斯特里,三、四名分别是维斯塔潘和赛恩斯,第五名拉塞尔,第六名徐凡,第七名里卡多,头哥阿隆索和周冠宇排名第八和第九。

博塔斯第10名。诺里斯第11名,身后分别是:马格努森、佩雷兹、汉密尔顿,15名角田裕毅,16名少爷斯托罗尔,17名阿尔本,阿尔派双雄奥康、加斯利分列18和19名,第20名是德鲁戈维奇。

38圈,徐凡为了防止被里卡多追近,在脑海里道:

“使用大将军体验卡!”

“使用中级将军体验卡成功,接下来40分钟内,宿主将会获得巅峰期大将军简森·巴顿的驾驶技术和驾驶风格!”

作为曾经的F1世界冠军,巴顿只开过7站的火星车,结果就是依靠着这7站的积分优势最后拿到了2009赛季的dc(世界冠军)。巴顿的优势在于其稳如老狗的驾驶风格。要知道,他是唯一一个和汉密尔顿做队友还能积分超越汉密尔顿的人。当然,不仅汉密尔顿,就算头哥也是一样,巴顿在和头哥做队友的时候,也是积分领先头哥。稳定、不失误、能发挥出赛车的速度,这就是巴顿的优点所在。

徐凡使用体验卡后的第一感觉就是,巴顿在教自己如何更稳定的发挥赛车的性能。

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