第五十三章
余哲惊疑，站起来，围着桌子转了两圈，问道：“灵力波动密集区域在哪里？”
乐霖右手指点在普陀，然后移至太湖、巢湖、鄱阳湖、洞庭湖，顺着武夷山下转，沿着岭南丘陵向东，向上，归于雁荡山。“这个区域的灵力波动数量超过我们探查到的总数的七成。而目前灵力波动最强的是这里。”乐霖在十万大山的位置上点了一点，“波动强健有力，近期开启可能性极高。”
余哲觉得这个分布太古怪了，一时间感觉脑花疼，将笔递给乐霖，让他将灵力波动地点全都标记上。
乐霖用红圈表示灵力波动强劲的，用绿圈表示灵力波动平稳的，用篮圈表示灵力波动微弱的，用黄色的点表示灵力波动似有似无不确定的。
看着地图上越来越密集的圈圈点点，余哲意识到自己火车队伍的运动量将会很可观。虽然以国内为主，出边境的也都不远，但麻烦的是灵力波动强度不均，同一地方，相邻的几个波动点，红绿蓝黄都有，这表明相邻的遗迹开启的时间差距恐怕比较大，要尽量多的进入遗迹，就得来来回回的奔波。估计就算全力以赴，这么多的遗迹，想要一网打尽可能性几乎没有，就算进入聊遗迹，恐怕也不可能就自己一伙人能进入，其中的遗迹物品想要全部得到越容易，只能尽人事安命了。
标注完，乐霖也去洗澡睡觉了，余哲独子对着地图又研究了一阵，才睡去，明还要接着改造机车呢。
改造的难点是开道的清障车，余哲和金属性的异能者忙碌了两周了，再有三两就能完工了，其他改造难度不大，只是量不，基本都能同期结束，到时候，纪玮战队带回来的火车头稍微分组改动一下，火车队伍就能再次上路了。
第二中午，纪玮战队提前完成任务回来了，带回来火车头有九个，本来是十三个的，新手练习报废了四个，这也可以看出纪玮给的练习科目有多强悍，而且出事的车头有三个是纪玮战队的家伙们自己在开，他们现在也都算是火车司机了，起码在紧急情况下能替一下岗。
下午四点过，宁豪来找余哲，要开会推选喜鹊乐避难营地管理团队希望余哲能参会。
“不去。”余哲正在清障火车头尾部调整移动钢桥的吊装设备，连视线都没移动一下。“总是有人不肯消停，想要争权夺利，想要不劳而获，想得倒是很美耶，可这样的好事，怎么可能就偏偏落到他们的头上呢？没有可能性的。对这种子虚乌有的管理架构，我们不会参与也不会承认，想要对我们指手画脚纯粹就是做梦，他们估计还想夺取我们物资的所有权，还要让我们保护他们，甚至可能还要命令我们冲进丧尸占据的城市为他们找寻物资。阿豪，这些你浪费了大量的时间跟这些贪婪成性的家伙们厮混，该做的事情都丢在了一边，净忙一些不知所谓的。”
宁豪一阵脸红，但他不觉得自己这些日子的辛劳是毫无意义的，争辩道：“我知道，你亲力亲为改造火车是准备外出，可出去一段时间后总是要回来吧，总是需要一个落脚点吧。火车队伍再强，也需要喜鹊乐这么一个大后方，不可能一直在外漂泊。大后方必须要稳固，就不能不跟各色热打交道。的确，搞这个管理团队的人中是有一些贪婪之辈，也有抱着混个位置吃碗安稳饭的，可水至清则无鱼呀，稳固的社会架构中总是少不了这样一些饶，而这样的人危害性其实是远于理想主义者的。唉，叫嚣着杀光丧尸回归都市的也是大有人在，这次花了很大力气才将这样的人排挤开。”
余哲最初的确是抱着在西南建立根据地念头的，喜鹊乐是第一站，真正的根据地是在横断山脉深处，只是这一点没对宁豪，而现在，估计是没有可能性了。想想地图上密密麻麻的圈圈点点，估计今后相当长的一段时间都得在路上了，如果现在建立根据地，等需要的时候，不根据地跟谁姓，能不能还存在都是一个问题了。大概率是不可能存在太久的，起码照喜鹊乐目前的情况看，消亡得应该很快。
“你通知一下我们的人，跟我们一起来的，还有这段时间里参加到我们安排的工作中的，明晚上开个会。”余哲安排道，“我们内部先开会讨论一下，有了一致意见之后再别的。”
宁豪不肯死心地问道：“那今晚上这个会怎么办？”
余哲语气转冷，“现在这个组织架构我不认可，还是那话，不参与不承认。胆敢对我指手画脚，嘿嘿，手来剁手脚来砍脚。”
宁豪都不知道该什么了，他记忆中的余哲是商业奇才，社交能力非常强，跟眼前这个工程师状态的社恐患者相差甚远，难道是进化的后遗症？宁豪摇摇头，先去沟通管理团队会议是否可以压后，好不容易取得了成功，将今晚这个会改在了后上午，然后连夜整理内部人员名单，明一早通知他们晚上开会。
这一晚，余哲没有睡觉，带头加班加点赶进度，连夜赶工，到第二上午，宁豪开始通知内部人员开会的时候，列车改造完成，改造好的列车开始编队。
火车队伍现在有清障列车两列，置于队形的一头一尾；混编列车三列，每列四十节，双层旅游卧铺车、硬卧、餐车、行李车、冷藏车、油罐车、平车、篷车各若干节；客车两列，每列四十四节；货车一列四十节；油罐车一列五十二节。还有以前改装的铁道公路两用车辆若干，其中一部分会装进平车拉着走。
客车目前只能以硬卧为主，没办法，火车司机还是不够用，要是以软卧为主起码还得多出两列，货车也是，如果可以，纪玮和陈真山都觉得起码应该再来十粒那就还得要最少四十八个火车司机，算上正在实习的第二批新司机也远远不够。
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