汽车产业的规模，还是相当大的，这放在全世界任何一个国家，都是顶尖的支柱产业。
甚至是，很多的发达国家，都是以汽车产业为支柱，在全世界范围内，做个大量的资金。
很多知名的品牌，很多人都以为是本土企业，其实他是国外的，只不过是进入国内比较早。
甚至有的，在30年前，就开拓华夏市场。
只不过当时进入国内，更多的是是以技术换市场。
换句话当时是，人家是拿着生产技术，拿着商业模式，拿着先进的管理理念，来到华夏帮你开厂子。
而国内的企业，提供劳动力，提供资金，提供土地，还要打通各种关系……
双方相互合作，成立一家合资企业，然后把国外的汽车品牌，带入到国内。
但是这么多年过去，各大品牌的认知度，已经相当的高了，而且经过这么多年生产，在大街上的汽车的保有量，同样是多的有些可怕。
甚至不夸张地，某些国外的合资品牌，在华夏国内路上到处都是，合资品牌的市场占有率，一度超过了80%。
这绝对是相当高的，很多的老百姓还以为，这些汽车就是本土的，其实他们都是国外的。
而且这种国外的品牌，可不只是一两家这么简单，还是数量相当的多，多到全球前20的品牌，都在华夏成立了分公司。
而且都在国内，的市场占有率，排到了前20名，销量绝对杠杠的。
但是即便是如此，在几年后的华夏市场，国内的自主品牌，你就能够占有一席之地。
换句话，即便是在全球巨头，世界级别的巨无霸车机面前，国内的这些品牌，依旧是放血欲战杀出了一条血路。
这是多么伟大的奋斗。
2月份这个时候，他想做的事情，就是有改善国内汽车产业的格局。
华夏国内的汽车，之前的时候是没有技术，只能是拿巨大的市场，拿着14个亿人口的市场，去换取技术。
但是现在不一样了，叶枫已经有了技术了。
尤其是新能源汽车领域，已经在动力电池方面，这就是全球最顶尖的水平，可以毫不夸张地，确实在范围之内，动力电池就是他最强。
就算是樱花国和泡菜国，那两家巨头站过来，他也丝毫的不怕。
因为叶枫在电池里面，自然知道未来的十年时间，发展路线是什么。
其实也发一个东西，最怕的不是没有工程师，只有你有钱就可以请过来。
最怕的是摸不着这个方向，你的创新能力不够，在任何一个方向，多投入巨大的资金尝试一番，但是都没有做出成果来。
然后，却把这个方向丢弃，这样来回尝试好几次，可能选择了10个方向，但是最终只有一个方向正确的。
毫无希望，前面投的所有东西，基本全部都作废了，成果基本都是零的。
但是叶枫不一样，未来10年新能源汽车，会走过什么样的路子，他知道的一清二楚。
不其他的，大家把握住时代的脉搏，单单找我的就没发展趋势，就足然后让他在动力电池。
或者汽车领域的其他方面，研发的方向绝对正确，不会出现任何的差错。
这已经足够领先了。
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