人在深圳纪实·海山站
易中生
8号线，也就是2号线从黄贝岭往盐田的延长线开通了，这早在网络上就知道了。可以这样，关内四区，现在总算都有地铁了。盐田早前没有地铁，我估摸与地形相关。
盐田空旷的地方主要在沙头角一带，就是这一带，从山脚到海边步行估摸也就是20分钟左右。当然这里早就有一个中英街，早前听起来很神奇，就是前几年想要到中英街还有用身份证花10元钱办个通行证，再在关卡验明正身才能过去。当时中英街先是看作一个旅游景点，在里面走了一个底朝。后是购物，如果印象最深的莫过一条三百米左右的街，一边房子高而新，一边房子矮而旧，但生意基本在矮而旧的一边做，当然在高而新的一边也有不少买卖，实际上同样商品在高而新一边还略微便宜一点。后来多去了几次，就很平常了。去买奶粉，贪它质量硬一点，而价钱明显要比深圳身边的市场便宜一截，还买不到原装进口的。所以这样在这里也就有走私带货一了。有些人还专门做这事，在里面用推车装上几个包的货品，站在出口不远的地方，声问路人，带货么，四十元一次，五十元一次，只要带出关就有人接。但在出关口的墙上就有严禁带货的告示，所以我进去过多次，但没有一次为人带货，总有担心。
盐田平地不多，但对深圳影响倒不，有一个盐田港，听是深水港，反正在这不远的地方我多次坐车路过，都会看到一个直达海中间的输油管道，应该是卸油的管道，够大的。
据资料介绍，本来关内只有三区，后来从罗湖分拆出盐田，才有了盐田区，这个区的成立，我认为与这中英街和盐田港有密切关系，一个有名，另一个有钱。
实际上，盐田还有一大特色就是自然山水，早前听我资深深圳同学，盐田一带政府有意打造成旅游休闲景区，山上不方便盖区，但开发成旅游景点还是可以的，从早已成型的东部华侨城看，效果还不错，由于深圳想游玩的人多，估计早已经赚得盆满钵满了。而海边的大梅沙，尽管大梅沙一向不收门票，但对深圳人了解盐田的山景海景的作用是不可估量的。
这次我们池铁到海山站下车，很大的因素就是冲着这站名来的，在一个有海有山的地方，呼吸着新鲜空气，观赏着山水美景，至于是不是心旷神怡那就是各自的事情了。出站后，确实可以看到梧桐山上飘忽的白云，山色时隐时现，但海倒没有一眼看到，在咨询一位路人后得知，朝海的方向走上三五百米就是海，情况确实是这样。只是忘记了早前在中英街内看到的海，总以为海是无边无际的，实际上这里的海是对面香港的山挡住聊内海或叫海湾，因为这海从中英街往罗湖方向不远就没有了。只是往东到盐田港一带就越来越开阔。
我们站在海滨栈道上，海风吹来，给身上一簇凉意，这里有高楼，当然也有住户安装的不少空调，但没有给人带来闷热，毕竟在大海前面，这空调的影响力实在太。海水荡漾，尽管是近海，但没有异味，毕竟这一带没有多少污染源，有人在这里垂钓，没有去看他们的结果。对岸香港高低起伏的山梁，并没有看到任何房舍，与盐田这边相比就是壤之别，我还开玩笑，如果有重庆那样房底房顶跑汽车火车的作为，香港根本不要担心没有土地盖房。只是人都是群居动物，有谁愿意去开疆拓土呢？
我原还以为这海山站是一个新命名的站名，看到有海山路后知道，这地名早就有了，而盐田区政府就在这附近。
2021.8.27
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