宜春生活散记·宜春这座城
易中生
去年的今这个时候，我从深圳乘火车到了宜春，开始了在宜春的家常生活。
实在的，Yc市是管辖我原工作单位的县的上级，不要我，就大多数百姓来，到过宜春的估计不到十一。就是到过宜春的，多数是公干，或者到这个方向的旅游外出。记得在这里买下房子之前，对我同学，尽管这些年因公干或私干到过宜春几次，但除下原宜春中学、双桥和中山路，其他的都没有印象，就是这之前的最后一次公干，在距离三中不远的酒店忙活了几，现在想去找一下，都不知道在哪里。所以我归纳成一句话，下车看宜春就是两眼黑，几乎可以难行寸步。
既然在这里买下房子住下来了，总不能一直这样懵懵懂懂过下去吧。查找有关宜春的网络资料，什么宜春袁州袁山秀江春台状元洲等有法的地名都大致了解了一番，然后用脚都去丈量了一遍，就这样对宜春有一个大体的印象。
要了解一个地方的总体布局，我认为最好的办法就是沿着江水走一遍，因为江水是城市生存之本。从环城西路沿江而下，这秀江几乎是穿成而过，这江南江北的方位、建筑特点几乎尽收眼底。江流走向，桥梁特色这些不一定能找到文字介绍，但就是这样一走，就可以深深地印在脑海里，绝对不会一问三不知。
本来要了解一个地方的繁华，就应该到市中心，当然在宜春，中山路一定是最繁华的，这是一条有年份的老街，在这一两公里的街道两边就有国光、比一比、步步高、青龙和华润万家等大型超市，至于将自己打扮成奇异的店就不计其数了。可惜现在因这一带在旧城改造，似乎与繁华有一段距离。起码就现在来，就城区，很难有一繁华之地。
在江北这边，住房人口应该不少，特别是袁山路，作为街面，估计不会短于中山路，但除下商城一带，很难人山人海。这可能与形成历史有关，毕竟这一带晚于江南一带的建设。就是这样的情况，在原市政府后面一带，因旧城改造，绵延几公里也拆得七零八落了。可以这样，现在宜春城区的人口逐渐向四周迁移。碧桂园、恒大、水墨江南、金悦湾、宜阳、宝湖城、德和沁园等住宅区使得公交线路开通都跟不上了。
当然要感受现代建筑莫过于车站机场等公共设施，宜春火车站是近年搬迁的新站，老站已经成了卖电动车的经营场所了。这新站不别的，就是那个不让车进去的广场不亚于很多省会城市的车站广场。当然来往经停车次毕竟是一个地级市，并不是很繁忙，而一个不大的车站有地下和地上两个出口使我到现在都不解。
机场在城西荒山野岭，时髦就不多了，毕竟近年才建成，看到旁边还是拓宽，估计扩建，尽管现在每只有十六航班经停。
新城区老城区这都与全国各地一样，老城区改造，新城区高楼拔起，这个据有五十万人居住的城市越来越适合人居住，就是这些间杂在区之间的山体公园也是休闲的好去处。远点的温汤、明月山一年去过一两次也不是不可以，反正我是去过几次，远也是旅游，近也是旅游，这三五元车票就到的地方为什么不可以尽兴一些呢？
2020.7.23
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